广州黄埔哪里有站衔｜一条旧街三处老地名牌
你问黄埔哪里有“站衔”，这个讲法现在年轻人多半不懂。我退休前在区里一所中学教语文，近十年又帮街道整理旧档案，跑了黄埔不少地方。“站衔”是以前本地人对“驿站街口”的简称，特指旧时官道换马歇脚处附近那段巷子。现在是找不着这个地名了，但老地方还在。上礼拜我专门走了一趟，从大沙地东的旧码头边开始，把那三处还有旧痕迹的地方摸了一遍。
第一处在大沙地东往北插进去的横巷，现在是条卖塑料盆和五金件的窄街。我认得墙角那块水泥门牌，灰黑色，上头“站衔口”三个字被磨得只剩下“站”字右边那半个“占”。以前这是去鱼珠渡口的陆路起点，民国二十几年还断过一段石阶。我小时跟父亲挑菜过这里，地上铺的不是砖，是碎瓷片和黄泥夯的，雨天走一步滑两步。如今铺了沥青，但巷子进口那棵大叶榕还在，树根把左边墙皮拱起一大片，像老人手上的筋。
沿巷子往里走八十步，右手有栋三层红砖楼，一楼的铁门焊死了，但从窗户能看到里头确实有“站衔旅店”四个字的残留，蓝漆，掉了大半。房东是位六十多岁的张姓阿姨，她告诉我这楼建于1972年，当年是供销社的骡马大车店，后来给赶集的过夜。一楼做过食堂，墙上还有挂菜牌的钉子眼。
她边织毛线边说：“我搬来住是1985年，楼下总闻得见马料味，早上四点半骡子打响鼻，全楼都醒。”那会儿二楼地板上永远垫着草席，睡一晚两毛钱。
第二处要过中山大道，在东圃客运站后面的护栏外。那是条沿着旧河涌的土埂，现在浇了水泥，但两侧栏杆用旧铁轨焊起来，其中一段栏杆立面上有黑漆刷的“站衔中巷由此去”，粗体，字高大约三十厘米，已经锈得看不清笔画。这个位置1950年代是长途汽车站停靠点，车次不多，每天两班来回广州和增城。
旁边的废柴油桶堆里有个半截的街牌，白底红字，“站衔”旧时原写着“站咸”，我查过档案，是公共食堂当年写盐不用，写咸字的人记混。后来能辨认到的是红砖矮墙上用粉笔抄的班车时刻表：
| 年份 | 班次 | 主要覆盖点 |
| 1960-1970 | 日发1班 | 新塘、南岗、庙头 |
| 1975-1985 | 日发3班 | 增城、东莞（过境） |
| 1990年后 | 停运 | 改走广深高速 |
中巷再往东过两个涵洞，就到第三处：现在叫蟹山横街的地块。这地方前年挂路牌时才把名字改了，老住户掏出门牌给街道看，是“站衔尾”三个铜路牌中的一块，已经被车刮倒，折成一个直角。那块铜牌背面刻着民国三十六年即1947年制的字号，还押了税务花记，长四十厘米，宽十厘米，厚度摸上去够实在。
老街坊陈伯说，祖父当年在站衔尾开炉炭铺，每天早上卸一捆油松过来。这块铜牌原是钉在两扇木门中央的，后来门换了三茬，铜牌他仔细收着，已经用纱布把边缘的绿锈擦干净几轮。他家中堂还挂一张1982年拍的全街道运动合影，第四排蹲着的小青年背后隐约可见墙上有“站衔卫生站”的红色大字。
顺着这条路走回现在的荔园市场北侧，有一堵旧灰浆墙，上面圈着孤零零一块保留原文的界石碑，上面浅刻“站衔记界东至本碑止”。碑脚堆着三层旧摩托轮胎。下午四点半时有摩托车修理铺的人往碑面上靠车板，油渍浸到“记”字那头。他不在乎碑，只说这块石头斜得刚好，做靠背好使得很。
挨着边界碑另一侧是锁了门老人活动站，窗外木架挂了几把坏藤椅。我扶着墙进去边见没开灯，满地板铺着对半切的龙眼干，颜色暗褐，混着稻草屑。屋角倒放一把秤砣串，是1979年版十五斤杆秤量砣，上面没有任何字，但尾端有烧火花了的凹痕——师傅说那是常年用细链扣槽磨的。活动站后门通向水冲式公厕隔间，管理员奶奶从保洁储物房拿出一本蓝色登记本，最后一页夹层里露出一张八十年代卖的站牌根果票：“凭此人票一张领卤豆干二两”……纸条底下写得发黄的“站衔尾食品贰店-01号”。
我再回至榕树脚下时，烙饼摊老板正拿水管冲地面。那不是洗手，而是用沾拖把往旧石阶上浇，说他昨夜看见整掘出一片窑底的青砖，带着印花纹，可惜第二天一早环卫把人路面扫得干干净净，砖也不见了。他踢梯根矮檐下一片碎碴。我没捡。那片断面像半边锣钉形的雷雨条铁渣，翻侧面隐隐有一个“”，那一半站字的头脑茬细得像针。
树外街面扩音器报的下一班公交还有四分钟到，声音已从顶上桥洞拐远。我看见洼地上横着一条老木扁担渡槽接口的凹孔，积了雨水，浮面上慢慢爬过一只茶色甲虫，它爬湿路，往公厕，方向却是朝那已磨亮的界碑底座。