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阜阳火车站到阜阳机场打车多少钱｜三十块到四十块，看时段和堵车

2023年9月一个周四下午，我拎着两袋阜阳枕头馍站在火车站出站口外，看到广场西侧停着一排皖K牌照的出租车。司机们有人摇下窗抽着烟，有人在擦风挡玻璃左前方那块橙色的"机场专线"牌子。我走过去趴第一辆车的窗沿："到西关机场多少钱？"师傅掐了烟，伸出三根手指："三十，加一块钱燃油费，走颍上路。"

这和我在手机上查到的预估一致。阜阳站到阜阳机场走颍上路转清河西路，全程大约19公里。白天非高峰也就是三十二块上下。但要是早晚高峰，涡阳路卡车多，阜王路右转道总被排队上高速的货车堵住，计费表跳到三十七、三十八也不算离谱。当天下午车不多，到机场实际付了34块钱，含两块钱的燃油附加，票据上右下角印着发票代码和落款"阜阳市出租汽车第一分公司"。

从西关到西陆地的几步近道

机场确实在大西郊，老阜阳人习惯叫"西关机场"，这条路我母亲二十年前就走过。她当年送表姐从上海读书回来，在机场大巴站等了一个钟头都没有车子。现在便捷多了，但要记住，火车站这边出站的出租车最怕三个人同线路拼客。不想耗时间的，可以直接往广场D区走到最后，那里有两部计价表带夜光标、车门贴"阜阳出租"蓝色执照副页的本地顶班车，规矩，不加价。

按区域划分，计价有几个镇子级的分界点：

• 出火车站上闸道，这一段起步价5元（含两公里公里），算你每公里1.4元的标准。
• 过了京九铁路桥往西到七里铺（老药厂路口），不进苏南市场的话差不多跳4公里，表上仍是个位数。
• 主要花钱路段在中段，颍州中路向南，一路人行道树种特别密，红绿灯又卡时间，这一脚刹车一脚油门下来，里程虽然一样，等待计时收费就要占一两块。
• 快到了清河西路尽头有段下穿涵洞，下面是刘沟渠排水廊道，夏天出远车的师傅会停在外边抽烟，因为洞门口固定水坑。

最省时间的一条斜穿路线是沿奎星路，左转四十米那道钉子路口过了右拐物流园区便道。说是我七年前在下公交时听到两个老驾驶员念叨的走法，那一条多在午后可行。不过正式台账里计的不绕路不多收。

网约车和正牌出租的全场

其实同一段路去年情况有的两个数。打车平台上就只见普通经济型估价25元到底，叫电车出来司机到手勉强干到九元一公里。去年春节我还试过，车站地下B座接网点打电话那种，提示加高峰溢2.1倍，最后拍下在付完瞬间变了44块五。但是那些都是动态价，再一个是淮河路特别不好掉头，对方到南侧厕所门口就疯狂电话催。

经常跑这条线的驾驶员老岑前年在人民桥上和我扯过闲话："你要认牌子，就不愁被带远。从站口上车拉二十个有十五是回家士和念书娃，看谁都像本地，没人愿意把自己口碑搞倒沿街刷黄纸。"

	正规出租车(蓝白色车)| 快车(比亚迪/埃安)
非高峰票价开始	空腹 30-34元左右---	预估价26-30元(未含调整
计费算入时段	含空驶费有点半打底...	动态加价每单看光碟期

老窗口那排车牌边总停着两台黑色比亚迪老混动，带顶灯照。一司机给周边乡镇银行送账包上班路过时顺便带人，谈好四十整就不跑表。这种车子玻璃外右上则自己装置固定杂物箱子，一般半城时间出没。

我付记账那次某扇门的变动

真的到停机坪草坪外的最后那段路——两边到五支河口金秋小区侧接道 走到这已算是花钱标准了不关计表超过35，只是进来第一联点慢。几位发车大爷习惯排队在出口铁皮卡边上，一排灰色隔帽全都盯着弯道的通行卡。周末的日落前那一班动车T113到阜阳站的时刻票没法抢到座位候着多堵五分钟就多三毛延时。那一趟下来的大包小包都是送去新福大厦小区的迁居行不行又折机场餐饮里。

我下了车门处有一条湿水不消的道，脱排雪柜车漏的大给灌填压实后成冻冰于大暑天也不下渗，从司机那头拿刷卡签条上写了一段对脸抬头。“大姐给你，改签字保留还是这样报销。”我点了现金全额，弄口钱零拼张碎票找出来回指甲缝里困住他的笔檐。空气全是空铁近铁滤的光余与保安裤上信号灯红灯绿缓光照面中间小排杆。

就在待客栏杆西侧一点点靠近最后盲弯那头有一株木瓜海棠这星期两个落熟果安静落在水泥站头地面上，没等滚到排水格里边已被风推过来躺在了擦行的小面路边栏靠机场尽头，打滚动时就停住了不前也没人来拾便停在那儿。我一抬眼望那转航班近航站绿镜面露进来班线小车顺势正好转了过来。明点之间那其打车数字没在心里先拾起来则轻轻翻进了那组不拨的花树叶底面成为阴影里极小声息的移动过去了。